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媒体呼吁保留取消的公务车特殊号牌

发布时间:2019-06-07 16:52:24
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尤其值得注意的是,这些年随着公众监督意识及水准的提升,一些部门正试图淡化公车的标识,使人难以区分究竟是公务车还是民用车,试图躲避监督。我所注意到的舆情正是这样。公众不但希望保留公务车持有更利于识别的车牌号码,还希望加加码、再增加些醒目标志,让人一眼即能看出哪些是公车哪些是私车。譬如今年年初,北京一位小学生就提议让公车挂红色牌照,既有利于公车的自律,也便于群众监督。这一提议广受好评。不然,公务车全部改成民用牌照,私用则会更加隐蔽、民众更难监督。

而回溯十年之前,我写过一篇评论,题目为《特权车的根源不是车牌号》,刊登于2003年8月20日的《大河报》。在此不妨抄上几句:“车牌号究其实质,只是一种标示符号而已,仅代表车辆编码上的差异。而特权车之所以能够耍特权,完全是人的放纵行为的结果,是倚仗小车主人的霸气所致。作为一个数字符号,车牌号其实是一个中性的东西,没有好恶之分,关键就在于管理者了。不然的话,纵使取消了公安专用车牌号,那么随便一个段位的车牌号照样可以成为特权车。”

此文写作背景是,“辽宁大连宣布辽BG车牌不再作为公安车辆专用号段,同时规定公安车辆违章一律按地方车辆同等处理,闯红灯被拍照也同地方车辆一样予以登报公告,罚款200元。”

十年之后,我写此稿时,随手到微博上一搜,就见人诉说大连的特权车如何如何……

再摘几句吧,出自朱镕基新书 《朱镕基上海讲话实录》:“我们要搞法治,不要搞人治。现在是人治,官的权力太大了,想卡就卡,提高效率就是一句空话。”

治理特权车也正是这样。离开法治,今天当官的说取消,明天就可能死灰复燃。这样的事,我们已经见得不少。(朱启禧)

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