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南航新疆爱管闲事儿的机务人

发布时间:2019-07-08 21:41:44

南航新疆:爱管“闲事儿”的机务亾

中国航空旅游讯:

4月5日上午10:30,南航新疆飞机维修基地定检一车间经过两天的工作,编号为B-2853的757飞机执行完A93级别定检准备出库,各个区域人员都在有条不紊的做着最后的送飞机出库准备。

在挂上了拖把准备拖行飞机的时候,在大翼工作的闫江师傅还在轮舱附近仔细观察着什么,所有的工卡都已经完成,他还在看什么呢?突然他还叫了起来,招呼大家过去,大家簇拥着走过去一看,原来右主轮舱舱门在收上后竟然有一厘米左右的缝隙,要不仔细观察很难发现。跟左主轮舱舱门做对比后,大家当即决定再次收放舱门进行观察,三次收放后,那条缝隙还是存在,难道是舱门间隙又该校调啦?每年春季都会有换季工作单调节舱门间隙,这还没过多长时间呢。由于飞机出机库还要进行水洗发动机以及试车,大家决定将飞机拖行至178机坪后再进行排故。

12时左右,飞机拖行至178机坪,利用准备水洗发动机的时间,大家对舱门外观及内部进行了仔细观察,并没发现异样,然后依据工艺对各个参数进行了测量,为了得到更准确的数据,倪福新以及闫江相继进入关闭的轮舱内,借助灯光和测量工具进行间隙测量,发现数据都符合工艺。

在大家陷入困境的时候,又是细心的闫江发现了疑点,在跟左舱门对比后发现,在右舱门收放作动筒与舱门连接的接耳处螺杆伸出长度不同,在准备将螺杆旋转至合适长度时发现接耳螺杆上的一个很小的可以活动的保险滑块的上端挡块凸台已经被磨平,起不到保险作用,致使舱门不能够完全收上,大家松了一口气。

发现故障点后,大家立即水洗发动机然后试车,在此期间大家准备好更换接耳的工具以及新件,然后将飞机拖行至交接点108机坪,立即对接耳进行更换,打好保险并注好润滑油,掰动轮舱收上电门,大家焦急的等待着轮舱完全关闭,哐的一声,两个轮舱稳稳关上,右主轮舱严严实实的贴合在飞机表面,与机身连起美丽的曲线。

这就是一群爱管闲事儿的新疆机务人,在做完了自己的工作,签完了自己的工卡,他们就是喜欢再多看一眼,再多转一圈,那怕发现了只有一厘米的间隙,他们也愿意牺牲自己的休息时间多做很多很多的工作来刨根问底,消除隐患,向更安全再迈一步!

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